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「イオンバランサー」を使用された方の声 |
藤本社長
Hさん こんにちわ！ >スピーカーウーハー裏側のマグネットに 移したところ、これが凄い変化（激変）です。あまりの変化にこの掲示板に書き込みさせていただきました。 何故効くのかですが、ヒントは「アルニコ」にあるかも知れませんね！ しかし、Hさんの言われる変化はアルニコとフェライトの違いに似ている様に思います。 こちらでも、TADに貼り付けて実験してみます。 |
2011年2月17日追記掲載（下へスクロールして下さい） イオンバランサーオーディオ用お試し１個を貸し出しいただいて分電盤の赤白黒の線に挟んで試していましたが、徐々に音がクリアに変わりびっくりしています。
車でのイオンバランサー使用でも大変驚いています。 |
2011年2月17日追記掲載（下へスクロールして下さい） サウンドデン「掲示板」より 2011年1月27日更新 先日、イオンバランサーを購入し、ＩＰＴへの電源コード、パワーアンプへの電源コード、ブレーカーに入る前の３本のコードと場所を変えながらつけて、その効果を確かめました。 さらに、効果が大きかったのはブレーカーへのコードに取り付けたときで、簡単に言うとノイズがバッサリと取れてしまったという感じでした。今まで自分が使ったアクセサリーとは全然違うほど大きな効果がありました。
> 先日、イオンバランサーを購入し、ＩＰＴへの電源コード、パワーアンプへの電源コード、ブレーカーに入る前の３本のコードと場所を変えながらつけて、その効果を確かめました。 やはり上流の方が効果が大きいですね！ 取り付け場所によって効果が変化しますので、色々実験した後でベストポジションへ貼り付けてください。 イオンバランサーからは微量の放射線が出ており、それが今までに無い効果の原因の様です。 > 今はエージングに入ったのか、また、最近の寒さでアテネーターの音量に変化があったこともあり、音が変わってきています。もうすこし、時間がたってから、また、書き込みたいと思います。 よろしくおねがいします。 > それで、ちょっとお尋ねしたいのですが、ブレーカーに入るコードに取り付けても安全面は今後も大丈夫なのか。 電極の金属部分に触れなければ大丈夫ですが、ずれない様に付属のタイラップでしっかり止めてください。 > イオンバランサーを自分で切ってもいいのか。 切った事は有りませんので何とも言えませんが、車では大きい方が効果があると報告を受けています。 > オーディオ用のバランサーを車につけてもいいのか。などをお尋ねしたいです。どうでしょうか。 車に使えない事はありませんが、車のバッテリーは大きい方が良いです。
こんにちわ
Oさん お久し振りです！ > 今回、ブレーカーに大を、アンプとＤＡコンバーター、ＣＤプレーヤー（ＣＤＰ５０００）の上に、１個ずつオーディオ用の小さいのを付け、２ヶ月ほど様子を見てきました。 そうなんですよ！あんな物でこんなに変化してよいのか？ > クロックの交換で、音質なり音楽の表情が高まっていくのは分かっているつもりでしたし、アンプの力も体験してきたつもりでした。しかし、ＣＤプレーヤーの音質については、根本的にがさつな感じがするのも事実でした。その付帯音が何かと問われても、答えようのないもので、ただ言えるとすれば音楽が本来持つ、優しさや暖かさが足りないというものでした。それが、このアクセサリーによって除去されたとき、「やっととれたか。」という、安堵感と虚脱感に襲われたのかもしれません。 中々レポートが無いので心配していましたが、逆だったんですね（笑） > 具体的には、とにかくＳＮが高まったことにより、人の声が目の前に迫ってくることです。「録音現場の声」と言うといいのかもしれません。そこに、人が立って歌っているようです。それから、低音、特にチェロ、弦バスの音程がはっきりして演奏のバランスが整ったことも大きいと言えます。また、バイオリンの高域がはっきりと聴こえます。ですから高域の表現で、今まで隠されていた表現が現れてきました。これだけは、今までどうしてもできなかったことです。 こう鳴って欲しいという変化ですから、誰もが驚きます。 > ブレーカーにつけたことで、他の部屋のテレビの音、画質まで良くなりました。このことは、初め信じられなかったので、何度も繰り返して以前の記憶と比べました。画質の美しさと共に「柔らかさ」「優しさ」がとても増しています。音もＢＳや地上波デジタルでの音楽放送が聴けるようになっています。もともとこちらはねらっていたものではないのですが、オーディオでもビジュアルでも共通しているのは、「優しさ」という言葉がキーワードになるようです。「静電気による弊害か、、、」よく分かりませんが、そのうち藤本さんが解説してくれるのを期待しています。 オーディオ以外が良くなったのは副産物ですね！
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2011年1月27日更新 イオンバランサーの試用をさせて頂き、有難うございました。走行がまだ僅かで、すべてが判ったわけではありませんが、それでも、 １．それまでひどかったブレーキのきしみ音がほとんどしなくなった。 等のことから、購入を決めたいと思います。 |
2011年1月27日追記掲載（下へスクロールして下さい） 試聴用の怪しげグッズに、頭を抱えてしまっています（笑）。 オーディオはとりあえずこのくらいで、本来の用途で、車のバッテリーに取り付けました。燃費や塗装の様子はもう少し時間が必要なので、後日報告します。 取説を見ても、書いてあることが高尚過ぎてよくわかりません（笑）。 Yさん こんにちわ この手のグッズはもっともそうな理屈を付けてただ音が変わるだけで良くならない物が大半ですが、これは電気的に効いているとしか思えません。 電源の極性を合わせると機器間の電位差が少なくなってS/Nが良くなりますが、その変化に似ています。 > オーディオはとりあえずこのくらいで、本来の用途で、車のバッテリーに取り付けました。燃費や塗装の様子はもう少し時間が必要なので、後日報告します。 よろしくお願い致します。 > 取説を見ても、書いてあることが高尚過ぎてよくわかりません（笑）。 取説を読むと余計に解らなくなりますので読まない方が良いです（笑）
車に取り付けて、その効果に驚いていましたが、実はオーディオの方は4日目ごろから、かなり重症（笑）なエージングに突入してしまいました。 まあエージングだろうから・・・とのんびり構えていたのですが、昨日帰宅後、音を出して、のけぞりました！（笑）。
Yさん こんにちわ！ > 車に取り付けて、その効果に驚いていましたが、実はオーディオの方は4日目ごろから、かなり重症（笑）なエージングに突入してしまいました。 ツィーターが断線？とは、高音が出なく聴こえたと言う事は低音が膨らみすぎだったんでしょうかね？ > まあエージングだろうから・・・とのんびり構えていたのですが、昨日帰宅後、音を出して、のけぞりました！（笑）。 あらら！！そんなに凄い事になったんですか１？ > 取り説に「2ヶ月後凄い」という表現がありましたが、車の場合もエージングがあるという意味なのでしょうか？ 車の場合は、じわじわ効くのとイキナリ違うのが車種によって違うみたいです。 > すごいグッズですね！外見で判断して、インチキグッズじゃないのか？なんて思っていたので、反省しています（笑） 私も未だに「半分」疑っていますし反省もしていません（笑） プラスイオンがどれだけ悪さをしていたのか？と言う事でしょうから、エネルギー伝達に大きな見落としが有ったんじゃないか？とさえ思ってしまいます。
Yです。掲示板の皆様、今年もよろしくお願いいたします。 さて、イオンバランサーですが、車に取り付けて一ヶ月を過ぎ、その後のご報告をします。 さてリセット後、現在、889キロ走り、燃費は8.0キロ/Ｌを表示しています。走行パターンはほぼ私の日常走行パターンを網羅しており、高速道路がそのうち300キロくらい。あとは、町乗りで渋滞もありました。従って、燃費が良い条件での最高記録を狙ったものではありません。（過去、記録狙いで11キロ/Ｌ走ったことはあります） また、感覚的なことですが、直進性が素晴しい！今の車はラックアンドピニオンになってしまってがっくりしていましたが、以前のボールベアリング方式のステアリングの感覚を想起させます。タイヤのグリップ感も、前回ご報告したとおり、運転に安心感が持てます。 ほんとに不思議なグッズです。でもホント効きますね！
Yさん 今年も宜しくお願い致します。 > 私の車では、ドライブコンピュータがついているので、今回は満タンによる割り算での計算ではありません。リセットしたときから、時々刻々燃費が表示される仕掛けです。車種は欧州車で排気量3700ｃｃ車重は1.9トンあります。（すでに7万キロ走った車です） それなら燃費だけで直ぐに元が取れますね（笑） > また、感覚的なことですが、直進性が素晴しい！今の車はラックアンドピニオンになってしまってがっくりしていましたが、以前のボールベアリング方式のステアリングの感覚を想起させます。タイヤのグリップ感も、前回ご報告したとおり、運転に安心感が持てます。 安定感が上がるのは何より嬉しいですね！ > ほんとに不思議なグッズです。でもホント効きますね！ 世の中怪しい物が多すぎますから、相手にされないのも無理はありませんよ（笑） 2011年1月27日追記分 サウンドデン「掲示板」より ●千葉県 Y様 先日はお忙しいところ、お越しいただきありがとうございました。美味しそうなチョコレートみたいなものを、ポンと置いただけですが、上記のとおり、激変でした。 その後ですが、置いただけじゃどうも芸がない（笑）気がして、と言ってどう置くかセオリーもあるわけではないので、ひとつの基準になるかと考え、ＩＰＴは横腹ど真ん中に貼り付け、ＤＡＣは蓋を開けトランスに直付け、さらにアンプの電源もトランスに直付けし、あとＣＤトラポですが、少し落ち着いたら開けてトランスに貼り付けようともくろんでいます。 余談ですが、今日、友人のラジコングライダー（モーターです）をやっている人に、一個リチウムポリマーに抱かせて飛行してもらいました。スピードを競う競技なので、強力なモーターが載っておりスイッチオンで100アンペアーを超える電流が流れます。速度は300キロから350キロで出ますので、250メートルを3秒くらいで飛びます。
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2011年1月14日追記掲載（下へスクロールして下さい） 藤本社長、先日の旅行の節は広島でたいへんお世話になりました。 まず気になる燃費ですが、私の車は排気量3.0リッターのＭＴ（マニュアルトランスミッション）の欧州車です。今回のドライブは、高速道路を主に走り、東京～九州各地～広島までの平均燃費は10.5キロ/Lでした。ところが帰りの広島～東京の燃費はいきなり12.5キロ/Lを記録しました。ただし、過去も高速でエコランに徹する走りをすると同様の燃費を記録したことがありますが、その時は、ハイペースではないものの普通の走りを心がけてこの燃費ですので、その効果にまず感心しました。 帰宅後、市街地中心の走行での燃費の方は、普段は平均6.5キロから7キロですが、イオンバランサー取り付け後一週間の燃費は7.0から7.5キロと若干向上しました。 ＭＴは運転の仕方で燃費が大きく変わりますので、高回転を多用すると元も子もありませんが、イオンバランサーを取り付けると確かに低速トルクが少し上がるため、シフトアップのタイミングを早めることができ、それが燃費に効くのではないかな？と感じました。 次に「試聴」の方ですが、こちらの方が判りやすいといいますが、激変すると感じました。 今は車から外し、メインブレーカーの直下の赤・白・黒の配線を巻くように仮止めして、ホームオーディオを試聴中です。 音質改善の効果の傾向は、これまで先にご報告れている皆様とほぼ同様と感じますが、取り付けて４日経過した頃、ビル・エバンストリオのWaltz for Debbyを聴いてビックリしました。 この週末、気をよくして、またWaltz for Debbyを聴きましたが、今度は先日の臨場感がまったくありません？では先日のライブは夢か幻か？と半信半疑になり、さてはと思いブレーカーBOXを開けてみると、仮止めしておいたイオンバランサーが配線から外れていました。 イオンバランサーは、ノイズカットトランスIPTを、導入していない私のような人には、かなりの効果が期待できますので、お勧めだと思います。費用対効果(コスト・パフォーマンス)も高いと感じます。
Eさん こんにちわ！ > まず気になる燃費ですが、私の車は排気量3.0リッターのＭＴ（マニュアルトランスミッション）の欧州車です。今回のドライブは、高速道路を主に走り、東京～九州各地～広島までの平均燃費は10.5キロ/Lでした。ところが帰りの広島～東京の燃費はいきなり12.5キロ/Lを記録しました。ただし、過去も高速でエコランに徹する走りをすると同様の燃費を記録したことがありますが、その時は、ハイペースではないものの普通の走りを心がけてこの燃費ですので、その効果にまず感心しました。 > 帰宅後、市街地中心の走行での燃費の方は、普段は平均6.5キロから7キロですが、イオンバランサー取り付け後一週間の燃費は7.0から7.5キロと若干向上しました。 > ＭＴは運転の仕方で燃費が大きく変わりますので、高回転を多用すると元も子もありませんが、イオンバランサーを取り付けると確かに低速トルクが少し上がるため、シフトアップのタイミングを早めることができ、それが燃費に効くのではないかな？と感じました。 燃費は車種によって異なる様ですが、一応に良くなっています > 次に「試聴」の方ですが、こちらの方が判りやすいといいますが、激変すると感じました。 私は車では音楽を聴かない主義ですが（所詮カーオーディオと思っていました） > 今は車から外し、メインブレーカーの直下の赤・白・黒の配線を巻くように仮止めして、ホームオーディオを試聴中です。 4日間のエージングが必要？って一体何なんでしょうね？ > この週末、気をよくして、またWaltz for Debbyを聴きましたが、今度は先日の臨場感がまったくありません？では先日のライブは夢か幻か？と半信半疑になり、さてはと思いブレーカーBOXを開けてみると、仮止めしておいたイオンバランサーが配線から外れていました。 イオンバランサーは、裏側に微弱な放射線を出しているとの事ですが > イオンバランサーは、ノイズカットトランスITPを、導入していない私のような人には、かなりの効果が期待できますので、お勧めだと思います。費用対効果(コスト・パフォーマンス)も高いと感じます。 対費用効果は抜群ですね！ 高いか安いかは人それぞれですが、オーディオにお金を注ぎ込んでいる人ほど安いと思われるでしょうね！ |
サウンドデン「掲示板」より こんばんは。今日サウンドデンから試聴用に届いた怪しい貼物グッズ、いや巻物といったほうが良いのでしょうか。「イオンバランサー」といって、そもそも自動車のバッテリーのターミナルに巻いて使うらしく、マイナスイオンの効果で静電気が除去されて、燃費は改善するは汚れがつかなくなるわで、カーマニアの間ではなんかスゴイことになっているらしいです。 静電気に効くならオーディオにも効かないわけがないということで、藤本社長から「車だと巻かないと落ちちゃうけど、分電盤のとこに置くだけでいいですよ」と言われたので、ブレーカーの横のケーブルにちょっとはさんでみたんですが、いや～これはかなりスゴイです。見た目は銀色のビニールに包まれたただのゴム板（？笑）って感じですが。 IPTも2台入れているし、これ以上電源周りでやることはないとタカをくくっていましたが、いきなりノイズフロアーが下がって静かになってビックリしました。しかもパワーは一切損なわれず、さらにダイナミックになってます。 怪しさチョー満開ですが、これは絶対に一聴の価値ありです。最初に21000円という値段を聞いたときは冗談かと思いましたが、これだけ音が良くなるなら21000円はちょっと安すぎます。
●サウンドデン 藤本の返信 > こんばんは。今日サウンドデンから試聴用に届いた怪しい貼物グッズ、いや巻物といったほうが良いのでしょうか。「イオンバランサー」といって、そもそも自動車のバッテリーのターミナルに巻いて使うらしく、マイナスイオンの効果で静電気が除去されて、燃費は改善するは汚れがつかなくなるわで、カーマニアの間ではなんかスゴイことになっているらしいです。 バッテリーのマイナス側ターミナルに落ちない様に取り付けるだけなんですが・・・ これが尋常ではない変化が有るんです。 取り付けてイキナリ足回りが柔らかくなったので、思わず空気圧をチェックした程です。 それと車が汚れません！ 直ぐに元が取れそうです。 分電盤のリミッターか漏電遮断器の配線へ置くだけと言うか載せるだけでIさんもビックリの効果です！ こんな怪しいグッズですが、興味をお持ちの方にはお貸しします。 |
サウンドデン「掲示板」より 藤本社長 １．ゆったりとして音と音の間が長く感じられる。 更に上流のメインブレーカー前で巻いてみると、上記１，２，３の印象が強く出てくる。
> まず最初に、電源IPT1000Aｎに入る直前の２００Ｖケーブルと壁の間に挟み込んで試してみました。半信半疑でしたので、いつでも外せるように固定も接着も巻き込みもしない状態です。 ケーブルの近くに置いただけで効果が出てきたと言う事ですね！ > これに気をよくしたので、サブブレーカー付近に置いてみました。 どうやら上流ほど効く様ですね！ > この状態で、一日おいたらエージングが始まったようで、少し煩わしい状態に。 説明書によると２ヶ月くらいで次の効果が出るとありますので、先が楽しみですね！ > 車のバッテリーマイナス端子にも試してみました。 私の車は全くのノーマルですが、同じ様に最初は？？でした。 > 気のせいか、タイヤの食いつきが良くなったような感じがしました。 気のせいでは有りませんよ！ > 車全体がイオンバリアで覆われるようですのでゴミの付着も少ないとか、これからの季節、花粉も付着しにくいのではと思案しています。久しぶりの日本の花粉だらけの春を迎える前に花粉症対策に役立つかも知れませんね。 確実に汚れにくくなり、こびり付かないので水を流しただけで簡単に |
サウンドデン「掲示板」より 藤本社長、遅くなってすいませんでした。 分電盤に取りつけて半月程経ちました。 次に車ですが、実はこっち方が凄いんじゃないかと思います。 イオンバランサーを取り付けて1週間ほど通勤に使用したところ確かにトルクも上がり、排気ガスの匂いも気にならなくなりました。しかし、皆さんが感じておられるほど「激変といった程ではないのでは？」と感じておりました。 この、いきなりあっさりと二倍の速度が出たのにはたまげました！ 知人は１人を除いて誰も最後まで話を聞いてくれませんでした。 長文失礼いたしました。
●サウンドデン 藤本の返信 > 分電盤に取りつけて半月程経ちました。 やはりエージングが必要なんですね！ > NCMでもう電源関係は終わりかなって思ってましたがまだまだ改善の余地があったということでしょうか。 同じ装置でも電源で呆れるほど変化しますからね > 極めて自然で、且つ情報量が呆れる程多くなってます（CDに記録されているデータを全て読み取っているといった感じです） オーディオが２ヶ月でどうなるか？はまだ誰も到達してないので解かりませんが、こちらの試聴室でも徐々に良くなっています。 > 最初の長いトンネルで、アクセルをベタ踏みすると軽やかなエンジン音とともにあっと言う間にいつも市内で走っている速度の二倍出ました。しかもステアリングに振動も無くドイツ車ほどとはいいませんが、約20年前の国産車では信じられないくらいの直進安定性です。 それなんですよ！ > この、いきなりあっさりと二倍の速度が出たのにはたまげました！ それだけ出してもステアリングが安定するとは、丸でドイツ車ですね！ > しかしこの後もう2回たまげることがありました。 横風に強くなったのはメーカーの言うイオンバリアーでしょうか？ > 最後は、燃費です。これだけエンジンをブン回してリッター10.8キロでした。 それだけ違えば、もう全く別物ですね！ > 知人は１人を除いて誰も最後まで話を聞いてくれませんでした。 シールを剥いで説明書無しの方が良いかも知れません。 どうやら、Uさんの車が一番効果が大きかった様ですね！ |
サウンドデン「掲示板」より 車好きな方がイオンバランサーの効果をレポートされています。 自宅には2台車があるので、2個目を購入するまでは、商品を付け替えての実験でしたが、2台とも同様の効果が得られ、理由が今一不明なだけに、余計に驚き困惑しています。 燃費が良くなるというような効果ならまだしも、乗り心地までよくなるのはいったいどうして・・・？？さっぱりです。 お前の気のせいだろうといわれるのは覚悟で、あえてご報告でした。
> 早速、見てみました。 そうなんです車が汚れ難いんですよ！ > 自宅には2台車があるので、2個目を購入するまでは、商品を付け替えての実験でしたが、2台とも同様の効果が得られ、理由が今一不明なだけに、余計に驚き困惑しています。 そうなんですよ！ > 驚いたのは、昨日の大雨の最中、首都高湾岸線で土砂降りに会い、路面が川になっているところを自分の車だけは速度を落とさずに済んでいたことです。本来なら、路面に対する食いつきが低下し本能的に速度を落とすところですが、2ＷＤなのに4ＷＤのような、あるいはまだタイヤが新しいときのような接地感です。同時に、段差の突き上げのこなしが柔らかくなり、非常に滑らかな走りっぷりになり、感心してしまっております。 私は空気圧が足らないんじゃないかと、思わずチェックしたくらいなんです（笑） > お前の気のせいだろうといわれるのは覚悟で、あえてご報告でした。 いえいえ気のせいではありませんよ！ ●広島県 山彦様 みなさんこんにちは。 藤本さんから言われて半信半疑でしたが、一番違ったのは 降りるときに静電気でバチッとならなくなりました。 あきらめていたのですが助かりました。
> 藤本さんから言われて半信半疑でしたが、一番違ったのは 私もあの嫌な静電気の「パチ」に悩まされていました。
プラスイオンだらけの排ガスが、イオンバランサーを付けただけで何とマイナスイオンに変化したという計測データーが載ってます。 私も計測器を買って色々チェックしてみたいと思います。 しかし、貼り付けるだけで音が良くなるなんて、他の物が何も売れなくなってしまったら困ります・・・
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サウンドデン「掲示板」より 本日届きました。ありがとうございます、藤本社長。 夜、家に帰ってからなので、とりあえずオーディオに試してみました。 我が家で一番効いたのはIPTに入る直前のVAケーブルでした。 その効果は、ノイズが低くなると言うか、音場が水を打ったように静かになっていきます。 今「カンターテ・ドミノ」を聴きながらこれを書いていますが、この間にもどんどん音が変化しています。 近いうちに車に取り付けてみます。
> 皆さんの半信半疑で、でも嬉しそうな・・ 技術系のNさんなら尚更怪しく思われたでしょうね！ > 夜、家に帰ってからなので、とりあえずオーディオに試してみました。 音を出す前に中を覗くのは技術屋のサガですね！ > 我が家で一番効いたのはIPTに入る直前のVAケーブルでした。 そうなんですね！ > その効果は、ノイズが低くなると言うか、音場が水を打ったように 丁度、空調や家電製品の動作音によって変調されていたのが無くなったって感じです。 > 今「カンターテ・ドミノ」を聴きながらこれを書いていますが、 その内、まだまだ良くなってきますよ！ > 近いうちに車に取り付けてみます。 この製品本来の目的はそれですからネ！（笑）
このＣＤプレーヤーはじきに広島送りになる手はずなので、とりあえずイオンバランサーはここまでとします。 > 技術系の信川さんなら尚更怪しく思われたでしょうね！ 実は原子物理学系でもあるので、説明書に出てくる単語自体に > 音を出す前に中を覗くのは技術屋のサガですね！ やっぱり、ちゃんとコネクタが繋がっているか確かめておかないと > その内、まだまだ良くなってきますよ！ 車に付けました。 > この製品本来の目的はそれですからネ！（笑） 今の車は２年半ですが、完璧無改造で、タイヤ、バッテリー、オイルなど全て純正品のままです。 |
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